f12021俄罗斯大奖赛排位赛直播_f1俄罗斯大奖赛排位赛

1.F1排位赛计时规则

2.我想问下F1里边的排位赛是怎么个比法？

3.今年的F1排位赛规则改了。

4.F1赛车排位赛是什么意思？

5.F1 | 2020全年赛历公布，22个分站比赛日程出炉

简单的问题，简单的回答你下，排位赛就是为正赛做的准备，顾名思义就是排位，因为正赛发车的时候有车位，排在前面起跑当然就容易领先了。排位就是比谁快，快的人正赛起跑位置就在前，之所以叫杆位是因为早先的F1排位的时候有根杆，从上到下显示车手的速度排序，杆最顶上就是最快的，因此把第一位叫杆位。正赛发车是看5盏红灯熄灭，发车是同步的，没有提前，提前就抢跑了，会被处罚停战。每个发车位置之间的距离是左右两个赛车相隔8米，前后两个赛车相隔4米。 基本就是这样，还有问题可以给我直接发信，我尽力帮你回答。

F1排位赛计时规则

F1排位赛规则 F1将用全新的三段淘汰制排位赛。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多，为了帮助车迷更好的观看排位赛，我们做出如下F1新排位赛规则详解： 基本思想：三阶段淘汰制 可换胎自由跑 排位赛将于比赛周末的周六14:00开始。总共一小时的排位赛分为三个阶段：15分钟+ 15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车：22-6=16(决定17到22名)，16-6=10(决定11到16名)，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。 关于轮胎：服从新的轮胎规则 排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则，即：一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎，三套雨胎。在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说，车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类。 关于用油：前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定 这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为：排位赛不限制所有赛车的载油量，但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。

我想问下F1里边的排位赛是怎么个比法？

2005年中实行的是单圈排位制，车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置。而在2006,2007年中，单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个15分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。

第一阶段：从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在发车区的最后五位。剩余15部赛车的计时将被清除。

第二阶段：在经过了5分钟的休息后，从14点20到14点35，15部剩余的赛车将可以在赛道上比赛，车手同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束时，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能继续参加排位阶段中剩下的比赛，它们只能排在发车区的第十一到第十五的位置。剩余10部赛车的计时将被清除。

第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，从14点40到15点，10部剩下的赛车将可以在赛道上比赛。计时清零，最后这20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。

注意：在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。

在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。

以上程序是根据有20部赛车参赛的情况下制定。如果比赛中出现了22部赛车，那在第一、第二阶段中所淘汰的赛车将为6部，如果有24部赛车参赛，那第一、二两个阶段中将分别淘汰6部赛车，剩下的12部赛车一齐参加第三阶段的比赛。

在排位赛过程中，如果赛会仲裁认为某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式妨碍其他车手，那他的计时将被取消。

新的排位赛规则是否一定比旧的单圈排位制好还有待比赛的检验，但可以肯定的是，新规则下的排位赛更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时出现在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。当然车队的策略也更加重要了。

今年的F1排位赛规则改了。

排位赛是为在正赛中有个好位置拿好名次而进行的战术比赛和逐级淘汰车手的比赛

总共分为三节，第一节把慢的五名车手淘汰了，在正赛的时候是倒数五名发车

第二节如同第一节，但战术和第一节就不一样了

第三节是最关键也是最重要的，因为第三节的战术是关系到正赛时的战术的

并且第三节也要为了名次以及车手的名誉而战

所以，排位赛和正赛有着不同意思，也有着不同的魅力

F1赛车排位赛是什么意思？

F1 的 比 赛 规 则

1.总章

F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2.车队及车手

参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。

3.排位赛

排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。

4.起跑

当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5.比赛中

比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。

6.在Pit中

赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于50km/h，否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速， 车手不得出赛车。

7.终点

车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。

8.工作人员

工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。

9.处罚

在Pit中超速，将被罚进Pit停10秒；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit停10秒。

10.比赛结果

根据比赛的名次，得取积分，具体如下：

第一名---------------------10分

第二名---------------------06分

第三名---------------------04分

第四名---------------------03分

第五名---------------------02分

第六名---------------------01分

取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。

11.颁奖

奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

F1 | 2020全年赛历公布，22个分站比赛日程出炉

赛季排位赛分为三个阶段，前两阶段分别淘汰6位车手，剩下的10位车手在第三阶段20分钟排位赛里决出前后。但是第三阶段排位赛的用油规则有别于其他：赛车在第三阶段排位赛前注入周日比赛用油，FIA会在排位赛后为这些赛车补足第三阶段用油，具体补油量FIA会根据赛车在第三阶段排位的圈数统一添加。这套用油系统被称为燃油“借贷”。

排位赛燃油借贷系统的漏洞很明显，如果车手在第三阶段排位赛中故意放慢车速，就可以在相同的排位圈数下节省燃油，从而简介节省比赛用油。因为FIA是根据第三阶段排位赛圈数补充适当燃油，而非实际用油量。

这样，我们也许会看到车手在第三阶段排位赛中用首先缓慢驾驶节省燃油，等待20分钟时间结束前再跑出一个最快圈速获得排位的手段。这样做的后果除了可以从FIA“骗得”更多比赛用油，慢速行驶还可能导致赛道危险。

FIA拟定的110%圈速条款就是为了针对以上潜在现象的发生。该条款规定，第三阶段排位赛中只有车手的单圈用时在该车手最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢与其最快圈速的的110%，那么排位赛后FIA将不为该赛车补充其在该圈的用油。

FIA的一位发言人说：“之所以引入110%圈速条款，就是为了避免车手在第三阶段排位赛中故意慢速行驶以企图节省燃油。如果他们的圈速超过其最快圈速的110%，那么这圈就视为无效。”

目前FIA还没有颁布关于该排位赛规则补充条款的官方文件。

2020年1月29日，F1和FIA联合公布了2020赛历。今年F1总共设置22个分站比赛，每个分站的比赛日期和具体赛程如下表所示：

澳大利亚站：3月13日-3月15日

巴林站：3月20日-3月22日

越南站：4月3日-4月5日

中国站：4月17日-4月19日

荷兰站：5月1日-5月3日

西班牙站：5月8日-5月10日

摩纳哥站：5月21日-5月24日

阿塞拜疆站：6月5日-6月7日

加拿大站：6月12日-6月14日

法国站：6月26日-6月28日

奥地利站：7月3日-7月5日

英国站：7月17日-7月19日

匈牙利站：7月31日-8月2日

比利时站：8月28日-8月30日

意大利站：9月4日-9月6日

新加坡站：9月18日-9月20日

俄罗斯站：9月25日-9月27日

日本站：10月9日-10月11日

美国站：10月23日-10月25日

墨西哥站：10月30日-11月1日

巴西站：11月13日-11月15日

阿布扎比站：11月27日-11月29日

需要说明的是，表格中具体时间栏的FP1、FP2、FP3、Qualifying、Race、Sunset分别代表第一场自由练习时间、第二场自由练习时间、第三场自由练习时间、排位赛时间、正赛开始的时间以及正赛当天日落的时间。表格中所示的具体时间为比赛分站的当地时间。

另外，摩纳哥站比赛的自由练习预计将安排在周四（即5月21日），美国站比赛期间夏时令会在英国时间周六晚、欧洲时间周日早结束。据目前的最新消息，F1日本站的比赛日程已经确认，2020日本大奖赛会于10月9日-10月11日在铃鹿赛道举办，9日的两场自由练习时间分别为（日本当地时间）11:00-12:30、15:00-16:30，10日的自由练习安排在12:00-13:00，排位赛在10日下午15:00-16:00进行，正赛会在11日下午13:10开始。

对于即将到来的2020赛季，我们欢迎F1再次来到中国上海举行比赛，同时也期待F1各家车队和车手们在新的2020赛季能有更精彩表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。