f1阿布扎比站正赛2023,f1阿布扎比站正赛2020
1.f1 2022赛程
2.F1阿布扎比站排位赛成绩
3.如何评价罗斯博格？
4.2020赛季F1上海站要“黄”
2021F1阿布扎比站正赛维斯塔潘赢了。
北京时间2021年12月12日晚，2021赛季世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛结束了正赛的较量。红牛车手维斯塔潘凭借最后一圈的绝地反击拿到本站比赛冠军，同时也凭借本站比赛冠军力压汉密尔顿夺得个人首个F1年度总冠军。
莱科宁未完成本场比赛
本场比赛第十八圈，汉密尔顿再次刷新单圈最快圈速。第二十圈，维斯塔潘的红牛队友佩雷兹连续抵挡了汉密尔顿的多次进攻，第二十一圈，汉密尔顿还是超越了佩雷兹，不过维斯塔潘已经将和汉密尔顿的差距缩小到两秒以内。
第二十二圈，佩雷兹选择进站。第二十七圈，莱科宁撞车进站后选择退赛，F1职业生涯最后一场比赛遗憾无缘完赛。
f1 2022赛程
2023f1阿布扎比大奖赛时间11月26日。
在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比亚斯码头赛道举行的2023世界一级方程式赛车（F1）阿布扎比大奖赛中，红牛车队荷兰车手维斯塔潘以1小时27分02秒624的成绩夺得冠军，法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔和梅赛德斯车队英国车手拉塞尔分获亚军和季军。
赛季个人荣誉方面，维斯塔潘获年度冠军，佩雷兹夺得亚军，汉密尔顿名列第三；车队方面，红牛问鼎年度冠军，梅赛德斯和法拉利分获亚军和季军。
整个赛季红牛车队统治力十足，因此收官战更大的看点是梅赛德斯和法拉利车队的第二名之争。最终梅赛德斯以3分优势力压法拉利，排在车队积分榜第二位。红牛车队的赛季积分达到860分，赛季中段就早早锁定榜首位置。
世界一级方程式锦标赛详情
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。
2022年9月20日，FIA（国际汽联）发布公告，投票批准2023赛季F1赛历。2023赛季全年共24场大奖赛，创造历史之最。其中，中国大奖赛在列，正赛将于4月16日举行。
大奖赛首次举办，F1也将迎来首场在当地时间周六举行的正赛。赛季揭幕战巴林大奖赛将于3月3日至5日举行，收官战阿布扎比大奖赛将于11月24日至26日举行。
F1阿布扎比站排位赛成绩
f1 2022赛程已经出来了，基本遍布各个国家，下面请看详细赛程表。
3月20日：巴林
3月27日：沙特阿拉伯
4月10日：澳大利亚
4月24日：艾米利亚·罗马涅
5月8日：迈阿密
5月22日：西班牙
5月29日：摩纳哥
6月12日：阿塞拜疆
6月19日：加拿大
7月3日：英国
7月10日：奥地利
7月24日：法国
7月31日：匈牙利
8月28日：比利时
9月4日：荷兰
9月11日：意大利
9月25日：俄罗斯
10月2日：新加坡
10月9日：日本
10月23日：美国
10月30日：墨西哥
11月13日：巴西
11月20日：阿布扎比
F1是"Formula One"的缩写,中文译做"一级方程式赛车".所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是"F1"。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。
目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。
F1赛车各种颜色的旗子都代表什么？
指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌。各种旗语的具体含义如下： 黑白相间旗：通常代表比赛结束。 红旗：在起始/终点线，当红旗出现时即比赛已暂停或提前结束。?
黑底红圈旗：通常伴随着一个号码旗，警告该车手赛车出现了机械问题，必须进维修站。?
蓝旗：在比赛中，如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车，应立即让路，不然的话将可能被处罚。?
红黄条纹旗：警告车手前方赛道路面较滑（通常是油渍）。
黑旗：黑旗并标示白色车号--通知该车手赛完该圈后，必须在完成下一圈赛程前回到维修区并由车队指挥向维修区裁判报到。这个手续通常是用来对车手进行罚停。（也有可能被罚出局）。?
黄旗：显示有事故或者危险，禁止超车。单黄旗舞动表示放弃。
如何评价罗斯博格？
名次 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:40.478 1:38.516 1:38.481 16
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.782 1:38.434 1:38.622 15
3 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:40.227 1:39.097 1:38.631 14
4 韦伯 红牛-雷诺 1:40.167 1:38.821 1:38.858 19
5 阿隆索 法拉利 1:41.380 1:39.058 1:39.058 16
6 马萨 法拉利 1:41.592 1:39.623 1:39.695 20
7 罗斯博格 梅塞德斯 1:41.120 1:39.420 1:39.773 17
8 舒马赫 梅塞德斯 1:42.605 1:40.554 1:40.662 18
9 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 1:40.595 1:40.205 1:40.768 17
10 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 1:41.0 1:40.414 15
11 佩雷兹 索伯-法拉利 1:41.311 1:40.874 18
12 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 1:40.955 1:40.919 18
13 布埃米 红牛-法拉利 1:41.737 1:41.009 15
14 塞纳 莲花雷诺(黑) 1:41.391 1:41.079 15
15 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:41.386 1:41.162 16
16 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:41.613 1:41.240 17
17 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯1:42.258 1:41.760 13
18 科瓦莱宁 莲花雷诺(绿) 1:42.979 11
19 特鲁利 莲花雷诺(绿) 1:43.884 11
20 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:44.515 9
21 里卡多 HRT-考斯沃斯 1:44.1 9
22 丹布罗西奥 维珍-考斯沃斯 1:44.699 8
23 里尤兹 HRT-考斯沃斯 1:45.159 8
24 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 无成绩
2020赛季F1上海站要“黄”
实至名归。
想在F1夺冠绝不是只靠技术。和其他运动一样，它也是心理素质、稳定性、毅力等等的比拼，当然运气因素也不可忽视。在不同的赛季，不同的冠军凸显出的素质可能不同，但是这并不意味着他们缺乏他们没凸显出来的素质。
罗斯伯格这次夺冠凸显的毫无疑问是稳定性和沉着的心理。巴西站的他虽然没有汉密尔顿的统治级表现，却在很难控制的赛道状况下没有犯错误、没有急躁，其实这是很难得，甚至汉密尔顿都不一定能做到的(没说一定做不到)。不要忘了现役车手中汉密尔顿是毫无疑问的雨战之王，和红牛缠斗在一起的罗斯伯格面对的局势肯定比一直领先的小汉棘手许多。
而阿布扎比站更是如此：刨除在比赛前段对小潘的漂亮超越，仅仅是在比赛末段被小汉压车时零失误的表现就已经能体现冠军级的心理素质。
2020年中国大奖赛原定于4月17日-19日在上海举行。不过受突发疫情的影响，目前政府宣布取消了3月底之前的所有体育赛事。
随着疫情的发展，专家对疫情拐点的时间判断一拖再拖，目前仍无法得出最终结论；再加之自由媒体接手后F1赛程的大幅增加，赛程更加紧凑，并牵扯到F1车队庞大的后勤运输问题，所以上海站无法按原计划举办几乎已成定论。
周四，罗斯·布朗在接受记者采访时还否认了中国大奖赛与其他赛事日期对调的可能，但他希望保留上海大奖赛在下半年举办。
那么在2020年下半年安排插入中国大奖赛的可能性到底有多大呢？
原计划4月19日中国大奖赛之后，除加拿大站比赛外，夏休前的赛事都安排在欧洲，中途让十支车队折返一次亚洲绝对是一件不现实的事情。
从夏休期之后，8月30日至11月29日一共9场大奖赛。其中有几个周末是空闲的：9月13日、10月4日、10月18日、11月8日、11月22日以及12月6日。
虽然笔者自作主张给2020赛季延长到了12月6日，但把中国站安排在收官站的位置不知道阿布扎比站的主办方是否能妥协，而且延长2020赛季就意味着压缩2021赛季车队的准备时间。
而11月8日和22日两个时间点，从10月25日美国站开始，车队的轨迹从北美-南美-中东之间长途奔袭，时差问题也很难允许自由媒体在中间插入一站比赛。
而在9月13日举办中国大奖赛，会形成一个五场比赛的超级比赛循环：比利时-意大利-中国-新加坡-俄罗斯，是一个“五连靠”。10月4日和18日补赛，会形成“四连靠”：新加坡-俄罗斯-中国-日本或者是日本-中国-美国-墨西哥，不管是五连靠还是四连靠，车迷肯定开心，但对于车队都是一个噩梦。
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